1.6 sr bierze olej 1 l na 1000km co robić ?

[skrzyna]

nie wyłącza się clumbus

nigdy się nie wyłączał- włącza się natomiast wybieranie głosowe przy naciśnięciu rolki

Pod warunkiem, że masz włączone PTT, jeśli nie masz - działa jako MUTE.

[maciejrutkowski]

1.6 sr bierze olej 1 l na 1000km co robić ?

witam moja octawia 1.6 sr robi 1200km z polski so szwajcari i znika mi litroleju z silnika co z tym zrobić ? mam teraz 23000 tyś na zegarze 1.6 sr

[tomus7]

Przy tak małym przebiegu to zbyt dużo mam w swoim ten sam silnik i przebieg 10 x większy i olej starcza od zmiany do zmiany. Na początek zmienił bym pierścienie

[noswer]

1. Sprawdź czy nie ma wycieków - jesli po normalnej jeździe czysto pod autem to zobacz jeszcze przy simeringu przy rozrządzie - mi tam trochę ucieka jak auto jest na wyższych obrotach
2. jaki rocznik auta (skoro AKL to raczej nie 2-3 letni) ? jesteś pewny że tylko 23k km? Czy auto twoje od nowości czy też kupiłeś używkę? od początku tak wcinał czy od jakiegoś momentu?

[loru]

witam moja octawia 1.6 sr robi 1200km z polski so szwajcari i znika mi litroleju z silnika co z tym zrobić ? mam teraz 23000 tyś na zegarze 1.6 sr

kwestia jeszcze jak jedziesz, jak mocno garujesz to może i ten litr oliwy wciągnąć

[maciejrutkowski]

auto ma oryginalny przebieg rocznik 2000 zaczeło się branie oleju po trasach w alpach i jest coraz gorzej teraz to już ponad litr na 1200km sprawdzam po przejechaniu trasy i znika coraz więcej wycieków zero i nie dymi minimalnie rano przy odpalaniu ale nie na niebiesko dlatego mam wątpliwości co robic dalej remont czy inne auto młodsze

[djwyrebas]

Re: 1.6 sr bierze olej 1 l na 1000km co robić ?

mam teraz 23000 tyś na zegarze 1.6 sr

kolega raczej ma na myśli 230 tyś km, czyli 230 000 km.

[noswer]

z opisu wynika że coś mogło sie rozszczelnić... - możliwe że jak dałeś mu po garach to jakieś uszczelnienia zaczeły puszczać

ja na twoim miejscu po dokładnym przejrzeniu auta ( po mojemu zgodnie z opisem musiało się coś rozszczelnić - i to raczej jakieś uszczenienie - odkręcałeś wszystkie osłony?)

rozważyłbym zmianę na półsytetyk - jest to gęstszy olej - co daje szansę na to że nie bedzie tak spierniczał jak pełny syntetyk

[Ivanhoe1976]

Proponowałbym na początek wymienić uszczelniacze zaworowe. Koszt niewielki - części i robocizna jakieś 100-150 zł.

[mroko]

maciejrutkowski,
Na początek to nic nie wymieniać tylko sprawdzić dokładnie czy nie ma wycieków, ciśnienie na cylindrach i zrobić próbę olejową.

[maciejrutkowski]

ja mam półsyntetyk max-life 10w40
silnik jest suchy i pod spodem i na górze więc gubienie oleju odpada i jeszcze jena sprawa płyn chłodniczy też znika mniej niż olej ale ubywa jakieś 0.2l na 1000km i nie dostaje się do oleju wycieków też nie widzę a zaczęło się to dziać po przekroczeniu 200tyś km

[ Dodano: Sro 18 Kwi, 12 15:32 ]
A i ogólnie auto robi się mułowate i pali sporo był na vagu ale nic nie pokazało żadnych błędów nic

[mroko]

Wygląda na to że masz walniętą uszczelkę pod głowicą.
Posprawdzaj wszystko tak jak pisałem wcześniej i będzie wiadomo co dokładnie się dzieje.

[maciejrutkowski]

ok wracam 1 maja do domu i zajmę się tym dziękuje i pozdrawiam.

[luki1304]

Mam taki sam silnik i tez brało mi przy normalnej jezdzie koło 1 l oleju/tys km, nie było wycieków , tylko troche dymił. Wymieniłem wszystkie uszczelniacze , uszczelke pod głowicą ,głowica była planowana, wymienione pierscienie (łącznie koło 1 tys zł) , problem znikł. Zrobiłem ok 10 tys km od remontu i niespodzianka , pękł mi tłok. Obecnie auto stoi u mechanika i czeka na przeszczep silnika. Z tego prosty wniosek : przy SR-ach lepiej sie nie bawić w remonty tylko szukac drugiego silnika.

[rOBERTO795]

Mam taki sam silnik i tez brało mi przy normalnej jezdzie koło 1 l oleju/tys km, nie było wycieków , tylko troche dymił. Wymieniłem wszystkie uszczelniacze , uszczelke pod głowicą ,głowica była planowana, wymienione pierscienie (łącznie koło 1 tys zł) , problem znikł. Zrobiłem ok 10 tys km od remontu i niespodzianka , pękł mi tłok. Obecnie auto stoi u mechanika i czeka na przeszczep silnika. Z tego prosty wniosek : przy SR-ach lepiej sie nie bawić w remonty tylko szukac drugiego silnika.

Nie zgodze sie- zależy kto i jak robi silnik to po pierwsze po drugie jak "nowy" wysra sie za 500km to co wtedy?
Kolejne koszty :P
Trzeba oddać głowice do naprawde dobrego warsztatu- partaczy jest sporo na rynku i wszystko porządnie poskładać na dobrych cześciach- zalac olej zrobic 2-3 tyś km wymienić olej na jakis porządny i cieszyć sie jazdą bez problemów związanych u ubytkami.


Jeśli chodzi o Alpy- silnik dostal mocno w palnik - lałeś jakiś olej który sie nie spisał w tamtym klimacie pierścionki i uszczelniacze sie zgrzaly i oto efekt